國道G353線麗江長水至德龍加油站公路改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評價工作已基本完成,，依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)2006[28號]）的相關(guān)規(guī)定，環(huán)評單位在接受該項目委托后,，已于2016年3月28日~2016年4月8日對項目建設(shè)概況進(jìn)行了第一次公示,，現(xiàn)針對項目環(huán)境影響評價的相關(guān)信息進(jìn)行第二次公示,，二次公示時間為2016年5月18日～2016年5月31日。
一,、建設(shè)項目名稱及概況
1,、項目名稱
國道G353線麗江長水至德龍加油站公路改擴(kuò)建工程。
2,、項目概況
設(shè)計起點：位于長水路與西山游路交叉口處（與長水路和西山游路相接）,。
設(shè)計止點：位于德龍加油站，接國道G353線德龍加油站至巨甸段二級公路,。
路線走向：本項目路線總體走向為由東向西,，路線沿老路走廊帶布線，升坡至黃山埡口,，過黃山埡口后降坡至拉市壩區(qū)東側(cè),，于K3+700（H=2475.537m）下穿在建的麗香鐵路獨(dú)苦當(dāng)大橋（6x32+1x24+7x32m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋）、后于K5+000處（H=2455.946 m）下穿大麗高速公路K195+600處（3x25m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋）,，繼續(xù)沿老路改擴(kuò)建過拉市鎮(zhèn),，到拉市壩區(qū)西南側(cè)后升坡至海西村，沿老路布線,，經(jīng)海西村埡口后降坡布線，并于K30+480下穿麗香高速,，過雄古,，于K30+900接大麗松園橋連接線（此段與大麗松園橋連接線共用），之后于K33+700設(shè)置平交口離開松園橋連接線,，于K35+210接上國道G353線德龍加油站至巨甸段二級公路起點處,。
建設(shè)規(guī)模：本項目推薦線全長35.210公里（一級路段長13.55公里，二級路段長21.66公里）,，其中：K0+000～K13+550段采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度采用60公里/小時，路基寬度為23米,；K13+550～K21+215段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度采用60公里/小時，路基寬度為10米,；K21+215～K35+2190段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度采用40公里/小時，路基寬度為8.5米,。工程總投資132280.4643萬元,，平均每公里造價3756.9004萬元。本項目預(yù)計2017年1月開工,，2018年12月竣工,，建設(shè)期為24個月,。
二、工程對環(huán)境可能造成的影響
1,、施工期
（1）環(huán)境空氣
施工期對空氣環(huán)境造成的污染主要是筑路材料的攪拌,、運(yùn)輸過程中形成的揚(yáng)塵，土方和車輛碾壓裸土帶起的揚(yáng)塵,，瀝青攤鋪時的瀝青煙,，動力機(jī)械排出的尾氣污染。
（2）聲環(huán)境
公路施工期噪聲主要來自施工開挖,、鉆孔,、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機(jī)械運(yùn)行,、車輛運(yùn)輸,。施工噪聲對沿線噪聲敏感點影響較大，屬短期影響,，隨施工結(jié)束而消失,。
（3）水環(huán)境
施工期開挖廢渣、淤泥,、建筑材料的運(yùn)輸和堆放,、橋梁施工、混凝土拌過程中產(chǎn)生的廢水,、機(jī)械的修理,、維護(hù)及作業(yè)過程中產(chǎn)生的含油污水、施工生活區(qū)的生活污水等對地表水環(huán)境產(chǎn)生影響,。
（4）固體廢物
施工挖方31.50萬m3,，填方總量18.28萬m3，棄渣量13.22萬m3,。其中11.97萬m3直接堆放于棄渣場內(nèi),，所剝離的1.25萬m3表土堆放于臨時堆土點，用于工程臨時用地植被綠化和復(fù)耕覆土,。
施工期對棄渣場嚴(yán)格按照水土保持方案進(jìn)行圍擋,、截排水及覆蓋措施后，施工期固廢對環(huán)境影響小,。
2,、運(yùn)營期
（1）環(huán)境空氣
根據(jù)近幾年已建成公路的竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告的綜合結(jié)果，汽車尾氣對環(huán)境的影響范圍和程度十分有限,，其中TSP揚(yáng)塵主要源于環(huán)境本底,，路面起塵貢獻(xiàn)值極小,；NO2均不存在超標(biāo)現(xiàn)象,。隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,，單車尾氣的排放量將會不斷降低，公路對沿線空氣質(zhì)量帶來的影響輕微,。因此,，本評價不做營運(yùn)期的公路尾氣對環(huán)境空氣影響的預(yù)測評價。
（2）聲環(huán)境
營運(yùn)中期晝間3個敏感點超標(biāo),，共計4戶,，超標(biāo)范圍0.3~2.5dB（A），營運(yùn)中期夜間1個敏感點超標(biāo),，共計2戶,，超標(biāo)范圍0.1~6.3dB（A）。
（3）水環(huán)境
營運(yùn)期水環(huán)境影響主要來自路面徑流對地表水體的影響,。
（4）固體廢物
項目運(yùn)營期不產(chǎn)生固體廢物,。
三、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響措施
1,、施工期
（1）環(huán)境空氣
粉狀物料堆放,、裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)等過程中加蓋篷布；瀝青拌合站設(shè)置在居民點下風(fēng)向,，且距離不小于300m,；施工場地、過敏感點路段定期灑水降塵,。
（2）聲環(huán)境
盡量選用低噪聲施工設(shè)備,，并加強(qiáng)對施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)；合理安排施工時間,，盡量避免高噪聲設(shè)備同時施工。
（3）水環(huán)境
施工過程做好路基開挖作業(yè)面,、料場的水土保持工作,；合理選擇施工物料的堆放場地，不得在水體岸邊堆放,；施工廢水須經(jīng)隔油,、沉淀處理后回用；施工產(chǎn)生的開挖土石方,、橋梁鉆渣和淤泥及時清理運(yùn)至棄渣場處置,；施工生活區(qū)生活污水經(jīng)集中收集后用作施工場地灑水抑塵。
（4）固體廢物
工程沿線設(shè)棄渣場2處,。棄渣場選址避開水體及居民點,，不占用基本農(nóng)田及公益林；施工人員生活垃圾統(tǒng)一收集運(yùn)至附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾處理站處置,。
2,、運(yùn)營期
（1）環(huán)境空氣
加強(qiáng)公路管理及路面養(yǎng)護(hù),；嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放車檢制度。
（2）聲環(huán)境
對運(yùn)營中期噪聲預(yù)測超標(biāo)的3處敏感點采取設(shè)置通風(fēng)隔聲窗的方法減緩噪聲影響,。
（3）水環(huán)境
嚴(yán)禁各種泄漏,、散裝超載的車輛上路運(yùn)行，以防止公路散失貨物造成沿線水體污染,。
（4）固體廢物
本工程不設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū),，營運(yùn)期不產(chǎn)生固體廢物。
四,、環(huán)境影響評價結(jié)論
國道G353線麗江長水至德龍加油站公路改擴(kuò)建工程,，在認(rèn)真落實國家和云南省相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策,，并嚴(yán)格執(zhí)行”三同時”制度的前提下,，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，擬建工程的建設(shè)是可行的,。
五,、征求公眾意見的范圍和主要事項
征求公眾意見的范圍主要是項目附近企事業(yè)單位的職工及附近的居民。主要事項包括您是否贊同本項目的建設(shè),、是否同意該公路的選線走向,、認(rèn)為施工期營運(yùn)期所造成的主要環(huán)境影響是什么、如何減緩項目建成后的環(huán)境影響等,，非環(huán)境保護(hù)方面的內(nèi)容不在本次征求范圍內(nèi),。
六、征求公眾意見的具體形式
可通過電子郵件,、信件,、電話等方式與建設(shè)單位或環(huán)境影響評價機(jī)構(gòu)聯(lián)系，索取報告書,，亦可回函或提交書面意見等,。
七、建設(shè)單位聯(lián)系方式
單位名稱：麗江市交通運(yùn)輸局
聯(lián)系人：張工
聯(lián)系電話：0888-5122655
聯(lián)系地址：麗江市古城區(qū)義正街云嶺段202
八,、環(huán)評單位聯(lián)系方式
單位名稱：北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司
聯(lián)系人：楊工
聯(lián)系電話：010-87162828
E-mail：[email protected]
聯(lián)系地址：北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)地盛南街9號
建設(shè)單位：麗江市交通運(yùn)輸局（蓋章）
2016年5月18日
